ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင်၊ အဆင့်မြင့်-အဆင့်မြင့် ဇိမ်ခံကားများနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာသော စံတင်ယာဉ်များအတွက် ဝိုင်ယာကြိုးများကို အလားတူပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဝါယာကြိုးကြိုးများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဝါယာကြိုးများ၊ အချိတ်အဆက်များနှင့် တိပ်ထုပ်များပါ၀င်ပြီး ယာဉ်၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ ပင်မကွန်ရက်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးမပါဘဲ၊ ယာဉ်၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းသည် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးများ ၊ ဗို့အားနိမ့်-ဗို့အားဝါယာကြိုးများဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းသော၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသော ဝါယာကြိုးများနှင့် ကွဲပြားသည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်း ဝိုင်ယာကြိုးများသည် အများအားဖြင့် တစ်ခုတည်းဖြစ်သော-ခိုင်မာမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုရှိသော ကြေးနီဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးများသည် ဘက်စုံ-အူတိုင်ကြေးနီ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဝါယာကြိုးများ၊ အချို့မှာ လူ့ဆံပင်ကဲ့သို့ ပါးလွှာသည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဝါယာကြိုးများကို ပလပ်စတစ်လျှပ်ကာ (polyvinyl chloride) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကွဲအက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးကြိုးများတွင် 0.5၊ 0.75၊ 1.0၊ 1.5၊ 2.0၊ 2.5၊ 4.0 နှင့် 6.0 စတုရန်းမီလီမီတာ အပါအဝင် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးဖြင့် မော်တော်ကားဝါယာကြိုးများပါရှိသည်။ gauge တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ပါဝါအမျိုးမျိုးရှိသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် တိကျသော ဝန်လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 0.5 စတုရန်းမီလီမီတာ ဝါယာကြိုးကို ကိရိယာမီးများနှင့် အချက်ပြမီးများကဲ့သို့သော ပါဝါနိမ့်{11}}ကိရိယာများအတွက် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဂျင်နရေတာ သံချပ်ကာကြိုးများကဲ့သို့သော ပင်မဓာတ်အားလိုင်းများသည် 2.5 မှ 4 စတုရန်းမီလီမီတာ ဝါယာကြိုးများ လိုအပ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ပုံမှန် wiring harness configuration တစ်ခုသာဖြစ်ပါတယ်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် ဝါယာကြိုးကိရိယာရွေးချယ်မှုသည် ဝန်၏အမြင့်ဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီမြေပြင်ဝိုင်ယာနှင့် အပြုသဘောပါဝါကြိုးကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောလိုင်းများကို အထူးပြုမော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ သီးခြားစီ ဖြတ်တောက်ထားကာ မကြာခဏ ဝိုင်ယာအချင်း 10 စတုရန်းမီလီမီတာထက် ကျော်လွန်သည်။ ဤ "ဧရာမ" ဝါယာကြိုးများကို ပင်မဝါယာကြိုးကြိုးများတွင် ထည့်သွင်းမထားပါ။
ဝိုင်ယာကြိုးများကို မချထားမီ၊ များသောအားဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးပုံကြမ်းကို ကြိုတင်ရေးဆွဲထားသည်။ circuit schematics များနှင့်မတူဘဲ wiring harness diagram များသည် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အကွာအဝေးကို အသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုများကို တိကျစွာ ထင်ဟပ်စေပါသည်။
ဝါယာကြိုးကြိုးများ ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ ဝိုင်ယာကြိုးကွင်းပုံစံကို အခြေခံ၍ ဝါယာကြိုးပုံစံကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ထို့နောက် အလုပ်သမားများသည် အပြင်အဆင်၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ကြိုးများကို ဖြတ်တောက်ပြီး စီစဉ်ပေးသည်။ အင်ဂျင် (စက်နှိုးခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးခြင်း၊ မီးစက်နှင့် စတင်ခြင်းစနစ်များ)၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာ၊ မီးအလင်းရောင်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် အရန်လျှပ်စစ်စနစ်များ အပါအဝင် မော်တော်ယာဉ်၏ ဝါယာကြိုးကြိုးကို ပုံမှန်အားဖြင့် ကဏ္ဍများစွာတွင် ပိုင်းခြားထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပင်မနှင့် အကိုင်းကြိုးများ နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သည်။ ဤကြိုးများသည် သစ်ပင်၏ပင်စည်နှင့် အကိုင်းအခက်များကဲ့သို့ စီစဥ်ထားပြီး တူရိယာအကန့်ကို အူတိုင်အဖြစ် မကြာခဏပြုလုပ်ကာ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ဆန့်တန်းထားသည်။ အရှည်နှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်းအတွက် အချို့သောယာဉ်များ၏ ဝါယာကြိုးများကို ရှေ့ကြိုး (ကိရိယာတန်ဆာပလာ၊ အင်ဂျင်၊ ရှေ့မီးတပ်ဆင်မှု၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ဘက်ထရီတို့ကို ဖုံးအုပ်ထားသည့်)၊ နောက်ကြိုး (နောက်မီးတပ်ဆင်မှု၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားနှင့် ပင်စည်မီးအပါအဝင်) နှင့် အမိုးကြိုး (တံခါးများ၊ အမိုးခုံးမီးများ နှင့် စပီကာ) တို့ကို ပိုင်းခြားထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှုကို ညွှန်ပြရန်၊ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေမည့် ကြိုးတစ်ချောင်းစီကို နံပါတ်များနှင့် စာလုံးများဖြင့် ရှင်းလင်းစွာ မှတ်သားထားသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ထုတ်လုပ်သူ-သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အရောင်ရွေးချယ်မှုဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် -အရောင် သို့မဟုတ် နှစ်ရောင်-အရောင်အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်။
ဝါယာကြိုးများကို အဓိကအားဖြင့် ယက်ကြိုး သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်တိပ်ဖြင့် ပတ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူစေရန်အတွက်၊ ယက်လုပ်ထားသော ဝါယာကြိုးပတ်ခြင်းကို ကော်ပလပ်စတစ်တိပ်၏ မျက်နှာသာဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါသည်။ Connectors သို့မဟုတ် lugs များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဝိုင်ယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများသို့ အဓိကအသုံးပြုသည်။ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပလပ်နှင့် ပလပ်ပေါက်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။
ထို့အပြင် မော်တော်ကားများ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများ တိုးမြင့်လာခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်း အရေအတွက် တိုးလာခြင်းကြောင့် ဝါယာကြိုးများ ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုအသစ်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရိုးရာဝါယာကြိုးများသည် ဤတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းကျောင်းနိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အဆင့်မြင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးနည်းပညာသည် CAN ဘတ်စ်ကားဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် multiplexed ဂီယာစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းလာခဲ့သည်။ ဤစနစ်သည် ဝါယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ အရေအတွက်ကို သိသာထင်ရှားစွာ လျော့နည်းစေပြီး ဝိုင်ယာကြိုးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုရိုးရှင်းကာ ပိုမိုထိရောက်စေသည်။
